自7月21日碳酸锂期貨上(superior)市以(by)來(Come)，價格持續處于(At)下跌态勢，因需求不(No)及預期近兩月來(Come)跌幅超25%。此外，有調研報告分析，目前越來(Come)越多的(of)下遊企業開始參考期貨來(Come)進行定價，議價能力逐步增強。

圖片來(Come)源：文華财經 财聯社整理 

據中汽協數據顯示，2023年7月，新能源汽車産銷分别完成80.5萬輛和(and)78萬輛，産量環比增長2.8%、銷量環比下降3.2%，同比分别增長30.6%和(and)31.6%。 

在(exist)具體品種上(superior)，與上(superior)月相比，插電式混合動力汽車産銷均呈小幅增長，純電動汽車産量微增、銷量小幅下降，燃料電池汽車産銷明顯下滑。 除需求外，庫存過高也是(yes)影響碳酸锂期價下跌的(of)原因之一(one)。 

碳酸锂采購仍顯謹慎，壓價情緒持續 

方正期貨分析表示，由于(At)終端需求市場不(No)足，電池及電芯廠庫存偏高，正極材料廠多以(by)銷定産，對碳酸锂采購仍顯謹慎，且壓價情緒持續。與此同時(hour)，短期内需求未見明顯起色，未來(Come)碳酸锂市場偏弱行情或仍持續。 銀河期貨研報顯示，在(exist)供應端方面，SMM預測9月因部分外采原料企業虧損減停産，以(by)及個(indivual)别企業公告檢修影響産量，抵消了(Got it)新增産能爬坡的(of)增量，因此産量環比減少6%，同比增長29%。碳酸锂價格流暢下跌，但礦端近期逐漸不(No)出(out)貨挺價，進口礦跌幅收窄，雲母礦今天還試探性環比上(superior)調50元/噸，但挺價的(of)持續性要(want)看進口礦貨源先到(arrive)，還是(yes)下遊補庫先開始。從目前形勢來(Come)看，空方占據優勢較大(big)，盈利空單可繼續持有，保持順勢思路。 

雖然看空的(of)機構不(No)少，但也有業内人(people)士表示，價格或已離底部不(No)遠。 

下遊議價能力逐步增強，期貨成爲(for)定價重要(want)參考 

與供需形勢不(No)同的(of)另一(one)面是(yes)，碳酸锂下遊企業正逐步運用(use)期貨工具來(Come)議價，這(this)也加強了(Got it)下遊在(exist)産業鏈中的(of)博弈能力。 

8月6日至8月10日，七禾網組織了(Got it)江西碳酸锂調研。 

報告内容顯示，關于(At)定價，從目前來(Come)看，锂鹽廠定價更爲(for)強勢，但是(yes)随着期貨的(of)上(superior)市，部分定價權可能會往下遊轉移，非頭部锂鹽廠更多參考有色網及國(country)外 Fastmarket 定價，部分廠家及貿易商表示，下遊已經開始參考期貨盤面價格。 

調研最後還總結到(arrive)，從此次走訪來(Come)看，目前江西地(land)區整體矛盾并不(No)突出(out)，産業鏈整體結構相對健康，目前的(of)價格對部分小型锂鹽廠壓力較大(big)，在(exist)後續旺季的(of)預期下，九月可能現貨會企穩反彈，但能否反轉，需要(want)看到(arrive)更多需求端的(of)好轉。

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